1、大众汽车集团：11月22日晚间，大众汽车集团（中国）董事长兼首席执行官贝瑞德在社交媒体发文宣布，位于合肥的新电池工厂正式投产高压电池系统，初始年产能可达到15万-18万组。贝瑞德表示，这是大众汽车集团将合肥打造为智能网联电动汽车中心战略的一个重要里程碑，也是大众集团通过合资企业大众安徽在皖投产电动汽车迈出的关键一步。
点评：大众汽车集团在合肥新电池工厂的启动，不仅显著提升其在中国的电动汽车生产能力，更是其全球电动化战略的关键一环。此举不仅加强了大众在华市场的竞争力，也预示着中国在全球智能电动汽车产业中的日益重要角色。
2、特斯拉（TSLA，股价：241.200美元，市值：7667.6亿美元）：近日，特斯拉诉“上海车展事件”西安女车主名誉权侵权一案，法院作出一审判决，认定西安李女士名誉侵权责任成立，须向特斯拉公开赔礼道歉并赔偿损失，同时承担车辆鉴定费。在案件审理过程中，法院委托司法鉴定机构对车辆进行了鉴定，鉴定意见为：特斯拉Model 3型号汽车(VIN号:LRW3E7EA9LC013130)制动系统现时技术状况正常有效无故障，也无刹车踏板无法被踩下及制动效能下降的情况。
点评：特斯拉诉西安女车主名誉侵权案的一审判决强调了消费者行为的法律边界。通过法律途径解决纠纷，不仅维护了企业声誉，也提醒公众在提出产品缺陷指控时必须基于事实。这起案件有助于提升消费者与企业之间的诚信沟通。
3、丰田汽车（TM，股价：183.210美元，市值：2475.9亿美元）：11月22日，丰田汽车就第九代款凯美瑞的“刹车点头缓解系统付费”进行了回应。其中提到，该系统并非“刹车”，是为了在刹车过程中提升乘员舒适度而开发的功能，它通过不同车轮间制动力的适当分配，有效控制车辆俯仰角度，减少车辆“点头”现象，让刹车更平顺，不需要额外付费便可使用。广州车展上的展示车辆为试制车，车机屏幕显示功能均为测试内容。
点评：丰田就凯美瑞“刹车点头缓解系统付费”问题的澄清，反映出厂商对消费者疑虑的重视。明确该系统为增强乘坐舒适度的免费配置，消除了潜在的消费者顾虑，并重申了试制车用于测试之目的，表明了厂商对产品功能及沟通透明度的责任意识。
4、小马智行：近日，马智行宣布获得广州首个自动驾驶卡车编队行驶测试牌照，获准在广州开放道路上进行L4级编队自动驾驶测试。据了解，小马智行自动驾驶卡车编队是“1+N”形式，即由一辆自动驾驶卡车领航，引领多辆L4级自动驾驶卡车安全行驶在公路上。此次共有五辆自动驾驶卡车获得编队行驶测试牌照。
点评：小马智行获得广州首张L4级自动驾驶卡车编队测试牌照，标志着自动驾驶技术在实际应用和商业化进程中又迈出了重要一步。该技术有望提高运输效率，降低物流成本，对未来货运行业的影响值得期待。
5、智己汽车：日前，智己汽车公关总监李彤在接受媒体采访时表示，从奥迪与智己的合作中可以看出，奥迪的整个定位和智己在纯电的定位还是比较类似的，希望大家各取优势的部分，能够给用户提供更好的产品和体验。“我觉得是互相共同进步的一个状态。”李彤表示。
点评：李彤的言论，展现了行业内健康竞争与合作的态势。这种互相借鉴与共同进步的理念有利于推动电动汽车行业的创新和用户体验的提升。
6、小鹏汽车（HK9866，股价：68.300港元，市值：1223.4亿港元）：11月21日晚，小鹏汽车董事长何小鹏在微博分享文章《亏损80亿美元后，一家自动驾驶明星公司倒在寒冬》并发布消息称，“个人观点，高等级自动辅助驾驶，或者有人全自动驾驶都可以看到清晰的路线图，但是完全无人驾驶还看不到完整的逻辑，我甚至认为可能需要另寻他路。”
点评：何小鹏对于完全无人驾驶前景的看法，反映了自动驾驶行业的现实挑战和技术难点。他的观点提醒行业和投资者需对无人驾驶技术的发展保持审慎态度，同时探索更实际的发展路径。
7、福特汽车（F，股价：10.190美元，市值：407.9亿美元）：当地时间11月20日，全美汽车工人联合会（UAW）宣布，工会成员已经批准了福特、STELLANTIS集团和通用三家汽车制造商所有的合同，达成了包括至少在4年半内加薪涨幅超过25%以及其他额外福利等内容的协议。
点评：UAW与福特、斯特兰蒂斯和通用的协议，实现了显著的工资提升及福利改善，显示出劳资协商的积极成果。这将不仅提高工人的生活水平，还可能推动汽车行业内其他企业跟进，从而提升整个行业的劳动条件。